|
| الـ MOQ: | قطعة واحدة |
| سعر: | 25 |
| التعبئة والتغليف القياسية: | التعبئة المحايدة، حالة خشبية، الكرتون، كيس من البلاستيك + حالة خشبية + البليت |
| فترة التسليم: | 10-15days |
| طريقة الدفع: | L/C,D/P,T/T,ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 1000 قطعة |
تفاصيل سريعة:
| النموذج المطبق: |
JMC 1040 4JB1 |
| الرقم الأصلي للشركة: | 160720010 |
| اسم الجزء: | أسطوانة العبيد |
| الطراز: | 4JB1 |
| العلامة التجارية: | (فايمنال مغول) |
الوصف:
1، نموذج المركبة: JMC 1040/4JB1
2، حزمة الكميات: 1PCS
3الوزن الصافي:
4، رمز H/S: 851140100
وقت التسليم: 15-20 يوما بعد الودائع
حزمة: 1، صندوق محايد، 2، صندوق ملون، 3، حزمة العلامة التجارية للعميل
المجموعة المحددة: أجهزة
الجودة القصيرة مقبولة ، لكننا نقدم خصم على الجودة الكبيرة
الضمان: 6-12 شهور
تستخدم المشابكات الهيدروليكية للثابات التحويل اليدوية سائل الفرامل لتزويد الضغط لإزالة المشابك من المحرك.الضغط على دواسة المشبك يجعل تدفق السائل من أسطوانة رئيسية (أو خزان السائل) إلى أسطوانة العبد، الذي يحرك لوحة الضغط، مما يسمح للسائق بتغيير التروس.وإذا لم يصل ما يكفي من السائل إلى أسطوانة العبد قد تذهب دواسة المشبك إلى الأرض أو قد لا يكون السائق قادرًا على تغيير التروسيمكن أن يدخل الهواء أيضاً إلى النظام الهيدروليكي، مما يجعل دواسة المشبك تبدو كسبونجية. بعض الأسطوانات العبيدة مثبتة على خارج ناقل التروس اليدوي،في حين أن البعض الآخر داخل غرفة الجرس.
|
|
| الـ MOQ: | قطعة واحدة |
| سعر: | 25 |
| التعبئة والتغليف القياسية: | التعبئة المحايدة، حالة خشبية، الكرتون، كيس من البلاستيك + حالة خشبية + البليت |
| فترة التسليم: | 10-15days |
| طريقة الدفع: | L/C,D/P,T/T,ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 1000 قطعة |
تفاصيل سريعة:
| النموذج المطبق: |
JMC 1040 4JB1 |
| الرقم الأصلي للشركة: | 160720010 |
| اسم الجزء: | أسطوانة العبيد |
| الطراز: | 4JB1 |
| العلامة التجارية: | (فايمنال مغول) |
الوصف:
1، نموذج المركبة: JMC 1040/4JB1
2، حزمة الكميات: 1PCS
3الوزن الصافي:
4، رمز H/S: 851140100
وقت التسليم: 15-20 يوما بعد الودائع
حزمة: 1، صندوق محايد، 2، صندوق ملون، 3، حزمة العلامة التجارية للعميل
المجموعة المحددة: أجهزة
الجودة القصيرة مقبولة ، لكننا نقدم خصم على الجودة الكبيرة
الضمان: 6-12 شهور
تستخدم المشابكات الهيدروليكية للثابات التحويل اليدوية سائل الفرامل لتزويد الضغط لإزالة المشابك من المحرك.الضغط على دواسة المشبك يجعل تدفق السائل من أسطوانة رئيسية (أو خزان السائل) إلى أسطوانة العبد، الذي يحرك لوحة الضغط، مما يسمح للسائق بتغيير التروس.وإذا لم يصل ما يكفي من السائل إلى أسطوانة العبد قد تذهب دواسة المشبك إلى الأرض أو قد لا يكون السائق قادرًا على تغيير التروسيمكن أن يدخل الهواء أيضاً إلى النظام الهيدروليكي، مما يجعل دواسة المشبك تبدو كسبونجية. بعض الأسطوانات العبيدة مثبتة على خارج ناقل التروس اليدوي،في حين أن البعض الآخر داخل غرفة الجرس.
